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中國時報【張家豪、張潼、陳心瑜╱綜合報導】

公路總局昨天宣布,經與首都、統聯客運協商,業者同意春節前凍漲票價,民眾可續享平均票價85折優惠。公總並希望,業者在元宵(2月11日)後,再將縮減優惠方案報公路監理機關。

不過,國光客運副董事長王應傑表示,願意配合春節緩漲,但民營業者有營運壓力,「不一定元宵後才提調漲票價。」阿羅哈客運發言人阮福生則說,視與公總討論結果,再決定票價調漲申請時間。

一例一休增人力成本

因一例一休,人力成本增加,首都、統聯客運本都已向公路監理機關報請備查調整票價,首都客運也原訂在1月5日調漲票價2到7%。但經過公總與業者協調,統聯、首都願意緩漲,其他業者如果在春節前提出申請,則比照辦理。首都客運總經理李建文表示,全力配合公路總局的政策,「讓民眾過個好年。」

大都會客運總經理洪滄浪指出,新制上路後,加班費、新聘員工等人力成本,每年增加1.3億至1.4億,各家公司都很難撐得下去,因此向交通主管機關爭取調整運價。

春節享85折優惠

明年1月27日到2月1日共6天春節連假,台北往返宜蘭為主的中短途重點疏運路線,或里程100公里以上路線,公總會補貼原票價15%,民眾平均享85折優惠,屆時將有超過80條路線受惠,明年1月5日起開放訂票。

也就是說,以首都客運原定1月5日起調漲票價的方案計算,台北到羅東原定全票從120元調漲為128元,則本來春節期間票價調漲後再打85折是109元,凍漲再打折是102元,差距7元、降幅達6.8%。

盼元宵後再調整

對此,連假常搭台鐵返鄉的李先生認為,即便緩漲,重點還是客運會塞車,不會因此特別轉搭客運;學生郭小姐則表示,本來就會搭客運回家,緩漲影響不大。

此外,公總運輸管理中心副執行祕書梁郭國說明,原則上希望客運業者在2月11日元宵後,再申請調漲票價,屆時公總會特惠再視情形,與業者磋商。公總也解釋,客運業者票價,已長期低於核定上限,調整票價優惠幅度,「社會大眾應可理解。」

(中央社記者張淑伶南寧29日電)中國大陸海峽兩岸關係協會副會長葉克冬今天重彈「承認九二共識、堅決反對台獨2017流行商品」舊調,並表示兩岸關係形勢越是嚴峻,越是要為民謀利,要把握兩岸民意脈動,關注基層民眾需求。

他說,「台灣一些勢力企圖搞『去中國化』,力圖削弱甚至切斷中華文化在海峽兩岸的影響」,「兩岸同胞對交流前景感到憂心」。

對於台灣若是想加入區域全面經濟夥伴協定(RCEP),葉克冬在回應中央社記者提問時表示,應該是「按照國際慣例」以及「要有適當的名義」。

第12屆桂台經貿文化合作論壇今天在廣西南寧舉行,就兩地的加工貿易、漁業、旅遊產業、體育產業、農業和青年創業的合作交流舉行論壇。過去11屆與會者共簽訂約1700項合作,金額超過100億美元。

廣西臨近東南亞國家國協,葉克冬表示,桂台論壇目的是鼓勵台商參與大陸「一帶一路」建設。

葉克冬在開幕致詞時表示,由於台灣新政府不承認「九二共識」,不承認「兩岸同屬一個中國」,使8年來兩岸和平發展的趨勢受到衝擊。

台灣經濟研究院董事長、海峽兩岸經貿文化交流協會會長江丙坤在致詞時也說,「九二共識是台灣經濟發展的重要基礎」,有和平才有繁榮。

他說,海峽交流基金會和海協會過去簽訂了23項協議,少了「九二共識」,雖然原有協議還在運作,但缺少新的發展。

中華民國全國工業總會秘書長蔡練生致詞時則強調,全球經濟發展不明,在川普當選美國總統後,東亞區域貿易整合中心會轉向大陸主導的RCEP,也凸顯了「東協10+6」的重要性。

他認為,台商可把握廣西的地利,作為進入東協和中亞市場的門票。1051129

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